罗斯布朗为什么离开法拉利?
〖A〗、简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请。而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经如此认为。但实际内部斗争下，布朗欠缺自己的派系，只能远遁一年，看到法拉利并无改进后，加入了本田。
〖B〗、当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过久对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下。现在，这位技术总监重返F1，但他选择到原本田，其中一个原因就是，他是一个男人，一位真正优秀的技术总监，他想挑战自己，他希望自己更强。
〖C〗、布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。
〖D〗、罗斯-布朗今年一年都在休假，但此前他已经承诺过在决定自己的未来之前会先知会法拉利车队。不过，有消息透露说，并没有合约规定罗斯-布朗必须继续为自己的老东家效力。这意味着罗斯-布朗从2008年开始就可以自由加入任何一支车队。坊间认为，这个英国技术专家有意加入本田车队。
〖E〗、当舒马赫在1996年离开贝纳通加入法拉利，布朗继续在贝纳通车队工作了一年。舒马赫的经纪人威利·韦伯和布朗讨论有关加入法拉利担任技术总监的事宜并且促成他和让·托德的会面，布朗欣然接受了这个职位。迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。
F1红牛为什么那么强?
〖A〗、红牛车队现在变得厉害的原因主要是赛车性能和团队能力的综合提升，其中赛车性能占据主导地位。以下是具体分析： 赛车性能占据主导地位 赛车设计师的天才贡献：红牛车队通过高薪聘请顶级赛车设计师，如纽维，为车队带来了颠覆性的赛车设计。这些设计师的卓越能力使得红牛赛车在性能上取得了显著优势。
〖B〗、因为红牛集团有钱， F1是有钱人的游戏， 有钱不一定可以造出好F1赛车， 但是没钱一定造不出好赛车。 因为有纽维这个设计怪才， 对于空气动力学有深不见底的设计功底。 因为有Sebastian Vettel这个天才又年轻的车手， 有舒马赫当年的出道的气势和霸气。
〖C〗、总之，红牛车队的财富不仅仅源自于红牛饮料的销售，而是其在赛车领域的品牌影响力、全球化的市场推广策略以及强大的资金支持。这些因素共同构成了红牛车队的财富源泉。
〖D〗、今年红牛这么快的主要原因还是车好 众所周知，一辆好车对于一个车手的重要性，纽维作为一个设计大师，他设计的的赛车向来在单圈上拥有很强势的速度。前几年，当阿隆索还在法拉利，KIMI还在麦克拉伦的时候，麦克拉伦的车就是纽维设计的，但是因为一直遇到的稳定性问题，所以纽维下岗了。
F1各支车队力推2021新规延迟一年实施
〖A〗、据悉有九支车队同意了此一原则，而法拉利车队则要求更多的时间来考虑如此实行的后果。而F1的老板切斯-凯里以及罗斯-布朗，以及FIA主席让-托德，预计会在今天稍晚的第二次电话会议中加入讨论。最终，任何技术规则更动的计划，都将由管理机关FIA来定夺。
〖B〗、本月初，本田宣布将在2021年底退出F1，而F1官方也已经确认了这一消息。作为F1赛事重要的供应商，本田为红牛和阿尔法拉利车队提供单元动力。在过去的两个赛季中，本田在两支车队中均获得了五场胜利和一个杆位。而在本田退出后，F1将只剩下梅赛德斯奔驰、法拉利和雷诺三家品牌动力单元提供商。
〖C〗、那时，F1计划从2021年起引入全新技术规则，横跨两个规则时代却只承诺参赛一年，这个决定显得有些不寻常。更令人感到蹊跷的是，与“常规操作”不同，确认消息的是红牛一条短短的社交媒体推送：“我们将在2021年继续搭载本田动力单元！车队很高兴地宣布我们和本田完成了续约。
〖D〗、红牛车队 - 79分 法拉利 - 199分 梅赛德斯 - 161分 迈凯伦 - 65分 雷诺 - 47分 阿尔法罗密欧 - 41分 阿尔法托利车队 - 27分 哈斯车队 - 15分 阿斯顿马丁 - 15分 威廉姆斯车队 - 3分今年的比赛背景与以往有所不同。
〖E〗、促使10支F1车队的领队与FIA主席让·托德、F1老板切斯·凯里、F1运动总监罗斯·布朗于2020年3月19日召开电话会议，并最终同意将2021款新规，推迟到2022年执行。相较于上赛季受到疫情的严重影响，本赛季的赛历恢复了多场在欧洲以外的比赛，赛历也达到了22场比赛，成为一级方程式锦标有史以来赛最多的赛季。
托德离开法拉利的原因
〖A〗、托德离开法拉利的原因主要包括以下几点：追求更广阔的职业发展空间：托德在法拉利工作多年，可能逐渐意识到在法拉利内部的职业发展已经达到了瓶颈期。为了寻求更大的发展空间，他选择离开法拉利，以探索新的职业机会。寻求更具挑战性的工作机会：托德可能希望接触到更具挑战性的工作，以提升自己的专业技能和管理能力。
〖B〗、综上所述，托德离开法拉利的原因可能是多方面的，包括追求更广阔的职业发展空间、更具挑战性的工作机会以及个人的职业规划和发展目标。离开法拉利对于他来说可能是一个新的机遇，一个能够让他在未来的职业生涯中取得更大成功的机遇。
〖C〗、团队一片混乱。在失去了精神领袖恩佐法拉利之后，球队被内部政治斗争弄得四分五裂。托德的首要任务是重建团队精神，让大家团结起来，朝着同一个目标努力。1994年和1995年，托德逐渐扭转了法拉利的颓势，重回一级方程式的领先地位：1994年和1995年，他分别以71分和73分的成绩获得积分榜第三名。
〖D〗、简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请。而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经如此认为。
罗斯布朗的年薪是多少,车队经理和管赛车研发的有车手挣的多吗?_百度知...
〖A〗、罗斯布朗现在是老板应该是不拿年薪，看车队经营情况了。按现在状况看今年是转大了。车队经理和研发部门应该没有车手挣得多，不过也分人。
〖B〗、年以8000万欧元收购本田F1车队，组建布朗GP，并带领车队实现复兴。罗斯·布朗的成绩不仅体现在他作为车手或车队管理者的直接竞赛成绩上，还体现在他对赛车技术的深刻理解、对团队的精准管理以及对胜利的不懈追求上。
〖C〗、车队领队：罗斯·布朗，负责引领整个团队的方向和战略。首席执行官：尼克·弗莱，负责整体的策略和决策制定。高性能引擎主管：豪格，确保赛车的动力性能达到极致。技术团队：技术总监：代理技术团队的核心职责，同时负责车队经理的工作，并关注关键领域如空气动力学设计。
布朗GP今年为何如此厉害?
〖A〗、综上所述，布朗GP之所以如此厉害，主要得益于其技术创新能力、卓越的赛车设计和强大的车手阵容。这些因素共同构成了布朗GP在F1赛场上的竞争优势，使他们成为了一支备受瞩目的车队。
〖B〗、所以，实际上，布朗的优势会保持一段时间，巴顿的胜率，在目前车明显足够强的情况下，是可以被理解的。F1在车手的较量之前，他的前提是，车的较量，当车不在一个水平线上，成绩的差异，就会非常的巨大，车手的能力，也会被车的差距所抵消。
〖C〗、第二，你提到尾部扩散器，我说一下，作用是将赛车底部气流快速的抽出来，相对于外面造成一个低压，这样的话，加上赛车外部气流造成的高压，会产生下压力，从而获得更高的速度。
〖D〗、第一，F1目前还没有统一引擎，你的情报来源有错误。
〖E〗、年3月3日，据英国媒体autosport.com披露本田车队经营权的转让程序已经接近完成，英国布拉克利基地正在等待本田母公司的最终确认。转让案的最终结果正如此前所传闻：由罗斯-布朗和尼克-弗莱联手收购这支车队（车队更名为：布朗。
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