国航、南航:争霸之战!
〖A〗、国航与南航的争霸之战，是一场涉及业绩、机队规模、上市进程等多方面的全方位竞争。业绩竞争：国航曾以稳健的业绩独领风骚，但疫情对航空业造成巨大冲击，国航因亏损累计高达861亿元，一度成为全行业亏损最多的航空公司。
〖B〗、年5月份全球航空公司的正点率报告，三家中国航空公司都低于平均水平。最靠前的是“老大哥”国航，以677%的正点率排名36，东航以698%排名38位，39位是南航，其正点率为667%。拔得头筹的是俄罗斯航空公司。起飞时很少滑行猛的抖动一下就起来了，降落则正好相反，动作依然任性豪放。
机票价格因素影响
机票价格受到多种因素的影响，主要包括航空公司策略、燃油价格、季节性需求变化、航线竞争、购票日期、特殊因素以及疫情及报复性旅行影响。 航空公司策略：不同航空公司有不同的市场定位和经营策略，高档航空公司的机票票价相对较高，而廉价航空公司的机票票价相对较低。
影响机票价格的因素主要包括以下几点：购票日期：购票时间的早晚对机票价格有显著影响。通常，提前购票可以享受更优惠的价格，而临近航班起飞时间购票，价格可能会大幅上涨。燃料成本：燃油价格的波动直接影响航空公司的运营成本，进而对机票价格产生影响。燃油价格上涨时，航空公司为了维持利润，可能会提高机票价格。
乘客数量：直接影响：乘客数量是决定机票价格最直接的因素。乘客数量多时，机票价格会上浮；乘客数量少时，航空公司会适当降低机票价格以吸引乘客。淡旺季影响：季节性变化：旅游旺季时，由于乘客需求增加，机票价格通常较高；而在旅游淡季，乘客需求减少，机票价格则相对较低。
机票价格暴涨主要受动态定价算法、供需关系、成本上升等因素影响。具体如下：动态定价算法：航空公司采用动态定价算法，根据航班上座率灵活调整价格。当某些航班的座位销售情况较好，接近满座时，航空公司会提高剩余机票的价格，以获取更高利润。
为什么山东航空这么牛逼?
〖A〗、山东航空之所以在过去受到“牛逼”的评价，主要基于其航班准点率高等优势，但近期该航空公司面临了严重的经营困境，已退市。以下是对此的详细解释：历史优势：航班准点率高：山东航空曾因其高效的运营和航班准点率而受到广泛赞誉，这在一定程度上奠定了其在航空业内的良好口碑。
〖B〗、这背后的原因，与疫情的冲击、资产负债率高企以及高铁的崛起有着密切的关联。国内四大航空之外，山东航空作为唯一的北方选手，一直以来，以技术过硬、实力强劲而闻名，尤其是在航班准点率方面，一直是行业内的佼佼者，甚至被网民誉为“硬汉”形象的网红航空公司，收获了网友的赞赏。
〖C〗、首先，山航的航班准点率较高，这在众多航空公司中是比较突出的优势，能让乘客较为放心地安排行程。其次，其机组人员专业素质过硬，服务也较为周到。再者，山航的航线网络不断拓展，连接了许多国内重要城市以及部分国际航线，方便了人们的出行。
〖D〗、山东航空因其出色的飞行表现和安全准点率而被广大网友高度称赞。飞行速度令人印象深刻：山东航空的飞行速度是其备受赞誉的一大特点。有乘客的实际经历显示，即便飞机起飞时有所延误，机长仍能通过高效的飞行策略，使航班不仅未晚点，反而提前到达目的地。
深夜暴雷!三大航一季度巨亏140亿,全行业累计亏损300亿,民航何时...
〖A〗、一季度，国内航空公司业绩再现巨额亏损，全行业累计亏损超过300亿元，相当于民航业每天亏损3亿元。其中，中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司合计亏损超过140亿元。面对如此严峻的经营形势，民航业的起飞时间成为业界和公众关注的焦点。
〖B〗、连续五年亏损：自疫情以来，三大航已连续五年亏损。其中，国航五年合计亏损8136亿元，东航合计亏损7822亿元，南航合计亏损627亿元，三大航加起来合计亏损高达22228亿元。亏损原因分析 内部因素：市场竞争加剧：随着国内航空市场的不断发展，竞争日益激烈，导致三大航的盈利能力下降。
〖C〗、年1-2月，全行业亏损达到222亿元。疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。3月份，上海国际航班停运，吉林、沈阳机场、呼和浩特机场关闭，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多。
〖D〗、去年亏损情况 三大航累计亏损超千亿：在2022年，国航、东航和南航分别亏损3819亿、3786亿和3282亿，累计亏损超过千亿。多家地方航司资不抵债：包括山东航空、深圳航空、上海航空、东航江苏、重庆航空、汕头航空和珠海航空在内的多家地方航司均出现资不抵债的情况，资产负债率普遍超过100%。
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文章不错《疫情下航空公司的竞争（疫情下航空公司面临的挑战）》内容很有帮助