疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
停产将直接导致全球车市供需关系失衡，进而影响汽车价格和市场格局。日本车企停产对全球车市的具体影响 产量下滑：从今年日本本土的汽车产量来看，近期停产的八家车企2月在全球生产总量约为187万辆，比2019年同期减少约15%。预计3月份数据同样会持续下降。
大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
市场需求萎缩：疫情导致全球经济放缓，消费者购买力下降，汽车市场需求萎缩。停工进一步加剧了市场供需失衡，车企面临更大的销售压力。关于汽车产业倒退10年的说法 虽然此次停工对全球汽车产业造成了巨大冲击，但说其将倒退10年可能过于夸张。
影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。
超越波音的车企、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312
〖A〗、当地时间3月11日，波音公司创下近40年来最大单日跌幅，市值跌至1065亿美元，比特斯拉市值低了近100多亿美元。事实上，自波音公司最畅销的737Max喷气客机停飞后，该公司的股价就一直在下跌。随着新冠疫情的传播，全球范围的出行需求也受到很大冲击。
舍弗勒马瑞利等多家供应商因疫情调整产量
舍弗勒、马瑞利等多家供应商因疫情调整产量的具体举措包括：舍弗勒：在德国和欧洲调整产能，以应对各部门需求的变化，旨在保持运营的灵活性。马瑞利：宣布从特定周起，其欧洲大部分工厂将暂时停产，意大利生产基地的停产时间更是提前。其他供应商：布雷博：延长了位于疫情中心的工厂停工时间。
随后，舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、采埃孚等跨国零部件制造商也表示将停止或放缓在欧洲的生产工作。汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。
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本文概览：疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大? 停产将直接导致全球车市供需关系失衡，进而影响汽车价格和市场格局。日本车企停产对全球车市的具体影响 产量下滑：从今年日本本土的汽车产量来看，近期停产的八家车企2月在全球生产总量约为187万辆，比2019年同期减少...
文章不错《意大利疫情企业停产（意大利疫情2021年能解决吗）》内容很有帮助